我国和非洲有着稠密的传统友谊和杰出的协作伙伴联系，中非联系饱尝住了时刻和世界风云变幻的检测，可谓开展我国家间联系的模范，在完成了坦赞铁路这条被誉为非洲自在之路的铁路后，我国再次出手帮助非洲，又诞生了一项超级工程，它便是坐落埃塞俄比亚西北部的特克泽水电站，它的诞生极大推进了埃塞国民经济的开展，但是看到这一幕的澳大利亚却十分气急败坏，这是怎么回事呢？本来这个水电站的建造权本来是澳方的，后来却被我国承包了。
特克泽水电站集水力，发电，灌溉等功能于一体，是该国现在最大的水电站，因而也被誉为埃塞俄比亚的三峡工程，该水电站选用对数螺旋双曲薄拱坝建造方式，坝顶高程1145米，坝底高程957米，最大坝高188米，是坐落在非洲平原上的一个超级巨无霸，总装机容量为30万千瓦，它的诞生有用改进了非洲电力缺少的问题，为埃塞俄比亚公民带去了更多美好。
从修建特色来看，大坝现场地势为典型的狭隘峻峭峡谷，两边高原海拔达到了1250米左右高度，并且坝址处的岩石大多为石灰岩，特色是土层薄，岩石碎屑多，使得施工风险系数大幅度提高，因而为满意主合同总进展要求，以及整体施工组织规划需求，我国施工团队依据特克泽水电站的地质条件，规划安置了三台无塔辐射式缆车，首要担任工程一切的笔直运送使命。
而这正是特克泽水电站工程的重难点，依照工程师的要求，将在水电站右岸开挖缆机行走渠道，而左岸坐落山峰之间，是一条纵深极大的峡谷，不适宜开挖或回填，因而挑选在此处安置缆机固定副塔，但是因为左右两岸主索绞点，高度相差将近11米，导致缆机在弧形轨迹上移动时轨迹难以操控，从而影响了浇筑作业的正常进行，后来通过专家剖析发现，问题大多在于排绳组织中滚轮和拖轮，与运转轨迹的周围，均存在必定空隙，继而导致缆车在开动过程中对排程组织带去了巨大冲击力，乃至形成丝杆严峻磨损，所以在重复证明后终究确认，将运用链条排绳组织替换本来的丝杆结构，这才处理了物料运送的难点问题。
但关于作业人员来讲，这项工程的压力十分大，一方面，因为非洲天气炎热，作业人员在辛苦作业的一起，还要警觉随时有或许呈现的蛇虫蚊蚁，另一方面，埃塞俄比亚的基础设施十分落后，且照明条件严峻不足，而工人们实施12小时作业制，所以常常产生撞车，受阻等风险事端，难度十分大。
好在我国施工团队凭借着坚强意志，以及逢山开路，遇水架桥的拼搏精神，在克服了重重阻止之后，总算完成了这项特克泽水电站的建造使命，而这项工程的诞生，不只成为了埃塞俄比亚水利开展史上的明珠，还成为了中非友谊的标志，对推进两国协作开展，两国公民彼此怜惜，彼此支持奠定了坚实基础。
