2005年，依据动漫改编的真人电影《头文字D》上映，影片结束伴随着一路向北的背景音乐，拓海总算理解再快的86也追不上奔驰，所以拿起电话告知凉介“我想参加车队”这一条音讯，但是等待了十年，之后的故事仍是没能践约叙述下去。
虽然续集未曾演出，不过一座日本的秋名山却意外带火了一款我国的车型，那便是五菱宏光，恐怕连上汽通用五菱自己都没想到，它不只销量完成了大丰收，还被硬生生打造成了段子手，现在五菱宏光刚好推出满十年，那么它的续聚会继续下去么？
关于五菱宏光的传说有许多，最为人津津有味的便是“昨晚在秋名山我输给一辆车上写着修补房顶漏水的车”和“千万级超跑居然贴上小面车标”了，在知乎上查找五菱宏光有多达608个有关问题，重视者为2478人，挑剔的知友们更是对此线%的高引荐度。
作为国民神车，咱们对五菱宏光的戏虐天然也就能够看作是国民情怀，不过五菱一路创业的艰苦可并没有打趣般轻松，1958年10月，柳州动力机械厂新厂破土动工，这家以出产农用拖拉机为主的公司正是五菱前身，虽然处于要钱没钱要技能没技能的一穷二白阶段，但五菱仍然坚决呼应方针召唤埋头苦干，遭受窘境为求生计乃至还去出产过缝纫机和织布机，1996年2月柳州五菱轿车有限责任公司建立，刚有些起色就遭受特大水灾，厂房简直被悉数冲垮，但五菱人仍然没抛弃，真实具有里程碑含义的时间发生在2002年，6月五菱轿车与上汽集团和美国通用轿车公司达到三方协作，正式建立上汽通用五菱轿车股份有限公司。
从乡村大棚到城市卖场，从汽配城到建材厂，能拉人能装货的五菱身影随处可见，健壮经用省油的形象家喻户晓，而五菱勤勤恳恳艰苦奋斗的发家史，则像极了自给自足的最广阔底层劳动者们，每一台五菱宏光背面或许都承载了一个家庭的愿望，多少个体运营者开着它完成了从无到有，说它是小康之车也不为过。
五菱宏光江湖方位究竟怎样？用无可争议的王者来描述丝毫不过火，来看几组销量数据吧，2010年9月上市后，五菱宏光在2013年2月以32048台的成果初次取得MPV销量榜月度冠军，留意，今后这第一名的方位就从未旁落过直至今天。尔后的人生便如开了挂一般，2015年1月单月销量70580台，2015年12月单月销量76744台，2016年1月单月销量70002台，2016年12月单月销量更是达到了惊人的82543台，全世界轿车单月最高出售记载就此诞生。
五菱品牌的威名也传到了大洋彼岸的美国，登上了威望财经媒体《福布斯》的封面，美国人乃至十分正式的抛出一个问题：我国五菱能否解救美国通用？仍是这本杂志，在2012年评选出的前一年全球销量最好车型榜单上，五菱前期的车型五菱之光位列卡罗拉和伊兰特之后排名第三位。
从2015年到2017年，这三年间五菱宏光更是力压一众抢手，成为全我国销量最多的车型，2018年全年总销量为476538台，比第二名多三倍还有殷实，2019年全年总销量为374878台，比第二名多一倍还有殷实，都说哈弗H6是神线是霸主，在五菱宏光发明的奇观面前，恐怕都得先让一让了。
2020年可彻底用触目惊心来描述了，一场出人意料的肺炎疫情无情暴虐，咱们都忧愁买不到口罩，在敏捷取得医疗器械运营答应并经过专业查验后，五菱自产的第一批口罩于2月下线，口罩包装盒上那句“公民要阐明 五菱就造什么”让人不由慨叹。
五菱在接下来也用实际行动告知咱们这并不是空线月总理在调查时的一席话带火了地摊经济，五菱的两款新车荣光小卡翼和荣光新卡翼随即上市，价格分别为5.58万以及6.78万，货厢均供给了电动推杆调配气弹簧并具有防夹功用。
为了抗疫能够造医用口罩，为了经济能够造摆摊神车，但这些意外并没有对销量发生任何影响，五菱3月终端零售打破13万台，其间有3天日销量超越6000台，疫情期间如此成果实属不易，更重要的是原定方案也没有就此被打乱，五菱总算迈出了进军新能源商场的第一步，推出了全新微型电动车——五菱宏光MINI EV。
四座微型车、续航最高170公里、预售2.98万-3.88万，这样的“车设”极为精准的定位出五菱宏光MINI EV的用车场景，那便是满意拥堵环境中的通勤需求，而现在这一商场根本被处于法令真空地带的晚年代步车所占有，和它们比较能合法上牌上路是五菱宏光MINI EV最大的优势，细巧灵敏的身段让大城市的拥堵和泊车问题难不倒它，高油费天然也不存在，雅俗共赏且 门槛极低的它会制霸菜商场么？自5月下旬发动预售以来超越3万的订单量和多个城市呈现未上市先交给的现象，或许你已经有答案了吧。
现在的五菱越来越有生机，如果说十年前的五菱更多是为生计而存在，那么十年后的五菱有了资金底气和技能上的支撑，开端呼应主力消费集体的需求，再想想最初的问题，五菱宏光的续集在哪里？它拍了拍宏光MINI EV。
十年前宏光是五菱的标志；十年后宏光MINI EV是五菱的前进；那么下一个十年又是谁？凯捷和它的同伴们正在前方挥手，在第2200万辆整车下线典礼上，五菱全球银标LOGO也正式对外发布，它将经过在乘用化全球化方面的提高，用更高质量的家用车产品接受用户的期许。
接下来的三年内，五菱已布局至少三款全球化新车，在2021年上半年将推出全新小型SUV和全新紧凑型SUV，而在2021年下半年则会推出轿车和大型SUV，其间备受瞩目的轿车车型内部代号Sirius呈现出轿跑姿势并采用后驱布局，或许真实能跑秋名山的五菱要来了。
你会和十年前的自己说点啥？瘦身，买房，忘了她？你又期望十年后的你会和现在的自己说点啥？作业，旅行，疼爸妈？对五菱来说，宏光这样的长辈给后浪们的教导大约便是：低沉前行终究会取得成功，若干年后的某一天，凯捷就坐在那里，厚意的目光望曩昔，远处满是宏光的影子。
TA们或许是相同范畴的直接对手，TA们或许是不同等级的爆款担任，TA们的比武，用销量是否就能判定全部？背面是否暗含品牌文明的抵触？
为探求于此咱们推出了一档全新论题性栏目“新车面对面”，针对当周当月当季当年的重磅新车们宣布观点点评，情绪明显客观不失公允言辞尖锐麻辣瑕瑜互见。
