江铃福特撼路者之前的英文名字是Everest，中文含义是珠穆朗玛峰。其基于福特Ranger研发而来专注应对各种路况。福特Everest第一代车型早在2003年发布了
第一代车型于2003年推出，其是在福特Ranger皮卡（马自达B系列皮卡的福特版本）基础上打造
，采用了马自达B系皮卡的调校以适应区域市场，这款车从2003年开始在泰国投产，主要的销售地区为东南亚国家。
第二代2006年推出，依然也是基于Ranger皮卡（马自达BT-50）的平台打造，依旧交给了马自达来调校，这一
代车型在东南亚、印度、中美洲、以及南美洲都有销售。轴距增加到2860mm，并增加了第三排座椅。动力方面，
2.5L Duratorq柴油、2.6L汽油两款，提供两驱和四驱两个版本。2009年，Everest推出了中期小改
款车型，前脸的线条圆润犀利，由于车型采用价格低(折合人民币20-30万)、采用七座设计并且皮卡
2013年8月，福特发布了新新一代的Everest概念车的官方图片，该款车仍然基于Ranger皮卡打造、配有第三排
座椅，定位为中型SUV。 车身线条变得更柔和。动力方面，海外福特新Everest主打2.5L的Duratec汽油发动机和3.2L的
MX-CD系列涡轮增压柴油发动机，提供四驱车型的选择，江铃福特国产后则采用更适用于国情的2.0T汽油机和
外观方面：福特撼路者外观继承了美式车英朗的风格，车身尺寸长宽高分别为4892mm/1862mm/1837mm，轴距
2850mm。前脸采用六边形前进气格栅，镀铬进行装饰，两端为内嵌式大灯与前格栅相连。227mm的离地间隙、29.5°
内饰方面：流沙金和星级黑两种内饰可选配色，整体风格大气，功能区划分明确。宽大的方向盘和中控台是一贯
配置方面：江铃福特撼路者全系标配全尺寸备胎、后排空调、ABS、电子制动力分配、车身电子稳定控制管理系统、
弯道控制管理系统、坡道起步辅助、牵引力控制系统、紧急制动辅助系统、防翻滚稳定系统、胎压监测系统、发动机电
动力方面：江铃福特撼路者搭载两款发动机，这中间还包括2.0T汽油发动机，上限功率180kW/5500rpm，最大扭矩
2500rpm。匹配六速手动变速器或福特6R80 SelectShift六速手自一体变速器。底盘悬挂部分前部采用双叉臂独立悬
坚固可靠的底盘悬架对于全领域SUV是必不可少的，福特撼路者采用非承载式车身，前双叉臂式独立悬架和后六
连杆整体桥结构，并且后桥有牙嵌式差速锁，再加上29.5°接近角与25°离去角和227mm的最小离地间隙使得福特撼
福特撼路者配备六连杆螺旋弹簧整体桥，并将止推杆换成了瓦特连杆，将一根横向止推杆一分为二，两根
止推杆围绕后桥牙包上的固定点，分别沿着两个相反方向做圆周运动，这样后桥运动中的左右位移便会相互抵消，
保证了车身的稳定性。两个止推杆的相互作用，车身的晃动可以很大程度的降低，提高稳定性。
福特撼路者采用了双速TOD智能四驱系统，拥有2H高速两驱、4H高速四驱以及4L低速四驱三种不同模式。全时
四驱核心就是位于车辆中央的主动式分动箱，可以依据车辆不同的行驶状态实时自动分配前后扭矩。在通常模式下，
前桥分配到10%—20%的扭矩，当速度逐渐升高时，将向前轴分配更多扭矩。在车辆由静止急加速时，前后桥的扭矩
分配比例为50:50。此外分动箱有“低速四驱”模式，当开启低速四驱后，扭矩放大2.48倍，前后桥锁定50:50的扭
矩分配，同时配合车辆ESC对车轮制动及后桥牙嵌式差速锁共同工作，达到最佳的驱动效果。
福特撼路者搭载的TMS路况实时管理系统能选择包括公路、泥地/草地/雪地、沙地和岩石山地四种不同驾驶模
式。每种操控模式都会根据自身的需求对油门响应、变速箱、智能四驱系统、牵引力控制管理系统和后差速器锁进行调节。另外
这套系统还包括HSA坡道起步辅助和HDC陡坡缓降控制管理系统也是在越野中提供了便利和安全保障。
撼路者同样考虑到了城市驾驶方面，在底盘舒适性和燃油经济性也做到了很好的平衡，可以说江铃福特撼路者
