[轿车之家 底盘解析] 单月销量5000+的成果放在紧凑型SUV阵营里，只能算表现平平，可如果说这是一款硬派SUV的销量，那在城市SUV主导商场的当下，其热度就可想而知了。交出这份“答卷”的便是坦克300参数图片），本年7月份卖出了5470辆，1-7月累计销量38543辆，从前咱们眼中的小众产品，现在成了车迷与论坛里的“交际花”。
继坦克300蹿红、坦克700坦克800露脸上一年上海车展之后，长城轿车在本届成都车展上带来了坦克宗族的两款新车——坦克400(参数询价)和坦克500。前者用机甲风格展示着规划，后者则将硬派与奢华合二为一。不同的产品定位背面，它们的根柢是怎样的？咱们一同看看吧。
作为坦克宗族的新成员，坦克400和坦克500相同衍生自坦克渠道，这样的渠道衍生出的车型都会选用非承载式车身结构，也便是俗称的带“大梁”，车架上承载着动力总成、前后车桥与悬架。当然，同渠道打造的产品往往在悬架结构上差异不大，每款产品的“性情”更多依托调校方法，以及不同的零部件来表现。
为了按捺车辆在跋涉中发生的横向晃动，有不少选用非承载式车身结构的车型，都会在后悬架处添加横向止推杆，说白了便是提高车辆行进稳定性。除了坦克300、坦克400和坦克500之外，丰田普拉多等咱们耳熟能详的“硬派”也选用这种规划。不过也有破例，像福特撼路者便是用瓦特连杆扮演横向止推杆人物。
多说一句，说到横向止推杆脑海中最早想到它叫“潘哈德连杆”的小伙伴，记住在谈论区扣“1”，我给你手动点赞。
坦克500将是长城首款搭载3.0T发动机+9AT动力总成的车型，能输出260kW上限功率与500N·m峰值扭矩，双方共两出排气足以表现V6的“豪横”。不过官方暂未发布坦克400的动力信息，现在咱们只可以从坦克400与坦克300“难分你我”的单出排气布局，和产品定位来揣度，新车有或许选用与坦克300相同的2.0T+8AT动力组合。
坦克400和坦克500的底盘结构差异甚微，与同渠道产品也保持着高度一致，前独立+后全体桥结构悬架组合方法，在不少硬派或偏硬派SUV上都有表现。可以说是统筹经过性、舒适性和车身强度，技能也相对老练的战略。比较坦克渠道的首款车型，这次的坦克400和坦克500车身尺度有所扩大，在保存越野“根柢”的一起，扩宽了坦克品牌的受众面。看过这两款车的底盘解读，观众们对它们有什么等待吗？谈论区里告诉我吧。（图/文 轿车之家 马一凡）
