受益于人工智能、大数据、云计算等技术融合，全球的汽车制造商与科技巨头之间开始了软件定义汽车的合作。3月26日，国家发展和改革委员会副主任林念修在中国电动汽车百人会论坛上表示，“国家发改委将鼓励引导重点地区制定产业高质量发展规划，依托现有产能发展新能源汽车，确保项目建设规范有序，整车企业要突出重点布局，依托现有生产基地集聚发展，现有基地达到合理规模之前，不再新增产能布点”。同时3月28日发改委发布《关于推进共建“一带一路”绿色发展的意见》，鼓励企业组织新能源产业、新能源汽车制造等领域投资合作，推动“走出去”企业绿色低碳发展。鼓励企业赴境外设立聚焦绿色低碳领域的股权互助基金，通过多种方式灵活开展绿色产业投资合作。
汽车产业进入全方面转型升级期，产业资源优化重组热潮方兴未艾，市场格局持续分化，同时产业创新要素集聚迸发。汽车智能化是汽车产品的颠覆性变革，产业融合态势进一步彰显，汽车产业链加速重构，渐进式智能化逐步由投入期转入产业化窗口期，汽车电子、新兴汽车产业供应商等细分行业迎来历史机遇期。电动化是汽车产业高质量发展大方向，这慢慢的变成了产业、政府、资本等多方的基本共识。兆威机电（003021）近年来多方运作，已与众多车企携手，建立起面向行业未来的智能电子驱动系统从尾门电机、座椅按摩电机、座椅调节电机、EPB电机、尾门推杆电机、后视镜自动折叠电机、风门控制器、HUD翻转电机、车载音箱电机、车载喷雾电机、车载屏电机、自动门窗电机、全景天窗电机等，再加上EPS助力系统、车载摄像头及及ADAS系统集成相继取得成长。
这两年政府对新能源汽车的支持政策更加多元、更趋理性和规范，新能源汽车商业化实践进程更加深化、更成体系，但电动化路径、商业化阶段等问题任旧存在分歧，具体方案仍需要各方继续探索。譬如让充电桩好用又安全又耐用，这是很多新能源汽车充电桩设备厂商需要急需解决的问题，兆威机电（003021）正在采用微型驱动技术来优化充电桩的锁止齿轮箱结构，通过齿轮箱配合丝杆，正向运动时，使充电插头稳定保持在插座或固定座内。充电完成后，反向运动使插头与插座或固定座脱离，实现充电安全。
另外，5G+智能网联汽车将带来更广泛的投资机会。众多车企在车型设计上不仅关注实用性，也强调美观性。隐藏式门把手的设计使整车的一体性更强，在减少风阻的同时可带来隔空式开车门的体验。兆威机电联合汽车厂家设计的隐藏式门把手执行器由驱动电机、行星齿轮箱、丝杆等结构组成，同时具备减速和调节扭矩的功能。驱动模组将伸缩指令传达至机械结构，命令推杆做直线运动，进而达到伸缩隐藏门把手的效果，很大程度地赋能了汽车产业的产品升级。
5G加持下智能网联汽车，将对芯片、模组、地图、系统等各个细致划分领域起到促进和带动作用，汽车工业正经历百年以来的最大变革，计算与软件慢慢的变成了智能汽车的核心，而由此带来的产品、技术、服务、模式等方面的全面升级，也使得汽车行业竞争的复杂程度大幅度的增加。这样一来，就要求汽车和相关产业链参与者需要以不同的形式，通过优势互补、联合研发等方式加速产业创新。由此，各种不同形式的“生态圈”逐步成为汽车公司参与竞争的主要模式。
汽车生态建设，不仅改变了车企的生存状态也将颠覆汽车产业长期以来形成的产业链、供应链、价值链体系和商业模式，转而构建以用户为中心，以个性化、定制化为主导的行业新生态，实现物智联，车联加速。据IDC多个方面数据显示，2020年全球智能网联汽车出货量约为4440万辆，2024年出货量将达到约7620万辆，2020-2024CAGR为14.5%。此外，IDC还预测，到2024年，全球出货的新车中超过71%将搭载智能网联系统，市场将趋于成熟，后期增长将有所放缓。汽车电动化和智能化是未来十年确定性的产业大趋势，车联网渗透率将一直上升，形成汽车金融全新的数字化服务“生态圈”。
