车妹说：不少汽车小白拿到一大张配置表就晕头转向，然后就开始听商家忽悠，自己却看得似懂非懂。今天我们以大众的一款中型车帕萨特为例，给我们讲述解答一下配置表该怎么看，该怎么选车子？
变速箱简称（档位个数+变速箱类型），例如五档手动，7档双离合......
档位个数是指有级齿轮变速箱所具有的数量。一般手动变速箱档位多为5-7个，自动变速箱的档位相对多一点，4-10个左右。档位越多，行驶适应性就越好，油耗越低，制造成本越高，价格也就越高。低档位增扭，高档高速。
顺便说一下CVT变速箱吧。理论上来讲是没有档位了，通过传动比电脑模拟出档位。
我们简单讲变速箱分成这五类：手动变速箱MT、自动变速箱AT、无级变速箱CVT、双离合变速箱DCT/DSG和半自动变速箱AMT。接下来一张图一句话粗略地介绍一下。
手动变速箱配合有离合器，它由不同齿比的齿轮组构成的，通过切换不同的齿轮组，来实现齿比的变换。
手动变速箱相比其他变速箱，操作繁琐，换挡得踩离合器，不太适合小白用户。但是手动档有较强的驾驶乐趣，动力传递效率高，若能合理换挡，油耗表现相当不错。
自动变速箱是由液力变矩器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
自动变速箱简单易操作，没有离合器，目前普及最广泛的变速箱了。造价相对手动变速箱高，而且由于是液力变矩器代替了离合器，所以动力传递效率有所降低。
无级变速箱是由液力变矩器、锥盘和钢带组成。通过改变锥盘直径，改变传动比。
无级变速箱“换挡平顺”，油耗表现不错，简单易操作，适合女性用户或追求驾驶舒适性用户使用。传递扭矩有限，但是一直在改善，很快大排量高扭矩车型会装备CVT变速箱了。
，离合器1控制1档、3档、5档和倒档，离合器2控制2档、4档和6档；一个工作时，另一个准备好。在手动模式下还可以越级降档。
双离合变速箱没有液力变矩器，采用两个离合器，动力传递效率高，换挡速度快。例如大众的干式双离合变速箱，不太适合中国的拥挤城市道路，走走停停，离合器1和离合器2一直在来回切换中，造成离合器内过热，但是现在已然浮现了湿式双离合了，过热问题得到解决，但是价格相对高点。
AMT变速箱是在手动变速箱的基础上改进的，一般运用于卡车或者低档小车，价格实惠公道。但是AMT变速箱换挡顿挫太大，令众多购买的人望而却步，现在的乘用车上很少见到了。
