作为我国最新一代的规范动车组，咱们来细心地了解一下，“复兴号”到底有哪些过人之处?
为习惯我国地域宽广、温度横跨正负40℃、长距离、高强度等运转需求，“复兴号”进行了60万公里运用查核，规划寿数到达了30年，而“调和号”是20年。
坐过“调和号”的朋友都会发现，动车组车顶有个“鼓包”，那其实是受电弓和空调体系。“复兴号”把这个“鼓包”下沉到了车顶下的风道体系中，使列车不只看起来更美，列车阻力比也下降7.5%-12.3%。
复兴号列车高度从3700毫米增高到了4050毫米，有心的乘客还会发现，座位距离更宽阔。
▲ 复兴号的卫生间干湿别离，还有比调和号更宽阔的无障碍厕所，每30分钟保洁一次。
“复兴号”空调体系最大极限地考虑减小车外压力波的影响，经过地道或交会时减小耳部不适感;列车设有多种照明操控形式，可依据旅客需求供给不同的光线环境。当然更值得喜大普奔的是，车厢内完成了WiFi网络全掩盖。当然，这个衔接作用怎么，还有待乘客们上车查验。
“复兴号”设置智能化感知体系，树立强壮的安全监测体系，全车布置了2500余项监测点，比以往监测点最多的车型还多出约500个。此外，列车出现异常时，可主动报警或预警，并能依据安全策略主动采纳限速或泊车办法。
在具有彻底自主知识产权、到达国际领先水平的“复兴号”我国规范动车组上，咱们惊喜地发现了福建制作的身影。
“复兴号”客室门锁的厂家正是机械科学研究总院(将乐)半固态技能研究所有限公司。该产品首要技能指标全面逾越国外同类进口产品，是现在仅有契合“复兴号”规范的产品，加班加点出产仍求过于供。1月至7月，已出产逾1.67万件。
高速传动丝杆是地铁、动车等轨道交通车厢门的重要组件，它担任驱动车门开合。现在，全球市场上近45%的高速传动丝杆，由漳州市南靖县制作。与地铁比较，时速350公里下的高铁对车门以及组件，要考虑到车速更快、抗电磁干扰要求高、需求耐高温抵极寒等杂乱条件，对安全性要求更高。
