证券之星消息，2024年4月8日北特科技（603009）发布了重要的公告称公司于2024年4月7日接受机构调查与研究，国寿安保基金、国泰基金、百川财富、上海健顺投资、浙江龙航资产、新活力资本、广东谢诺辰阳私募、粤民投私募基金、上海微积分私募、深圳汇佳投资、上海宝源胜知投资、上海名禹资产、创金合信基金、北京鸿道投资、上海喜世润投资、上海古曲私募基金、上海彤泰私募基金、上海仙人掌私募基金、湖南皓普私募基金、东方马拉松投资、裕晋私募证券投资基金、深圳清水源投资、上海沣谊投资、富安达基金、北京和信金创投资、瀚亚投资、西藏青骊资产、北京康曼德资本、光大永明资产、中国人寿养老保险、农银人寿保险、泰康养老保险、中荷人寿保险、万和证券、民生加银基金、宁银理财、兴银理财、农银理财、申万宏源证券承销保荐、上海鑫岗投资、上海翊竹投资、财通资管、鲍尔赛嘉投资、国联基金、远望角投资、华泰柏瑞基金、中国人寿、宽旭投资、北京暖逸欣私募基金、上投摩根基金、上海顶天投资、交银康联资产、平阳瑞和投资、诚通融资租赁、煜德投资、深圳市睿德信投资、格林基金、耕霁(上海)投资、上海银叶投资、广东正圆私募基金、上海聚鸣投资、杭州优益增投资、上海钦沐资产、恒识投资、深圳展博投资、北京煜诚私募基金、上海海宸投资、中邮创业基金、上海沣杨资产、上海肇万资产、明世伙伴基金、相聚资本、上海玖鹏资产、上海涌乐私募基金、深圳前海华杉投资、远信(珠海)私募基金、上海绯鹤私募基金、上海枫润资产、华夏基金、北京遵道资产、上海竹润投资、鲍尔赛嘉(上海)投资、溪牛投资、众志远、浙江巽升资产、润晖投资、同巨投资、北京源乐晟资产、广发证券、九泰基金、上海和谐汇一资产、广东佳润实业、浙江象舆行投资、前海人寿保险、恒越基金、摩根基金、上海筌笠资产、北京劲衡企业、华宝、太平基金、博时基金、中银三星人寿、泽安私募基金、易方达、台湾元大证券、上海千翊投资、百度网讯、美团科技、建信保险资产、大家资产、北京卧龙私募基金、鹏华基金、南方基金、张家港高竹私募基金、上海鑫垣私募基金、鸿运私募基金、冲积资产、海南翎展私募基金、恒泰盈沃资产、中银国际证券、中信建投证券、东吴证券、信达证券、易方达基金、国海证券、国信证券、工银安盛资产、英大保险资产、上海德汇集团、建信信托、粤港澳大湾区产融投资、深圳市国隆鼎创投资、上海灏霁投资、杭州红骅投资、汇丰晋信基金、上海混沌投资、上海昱奕资产、泰信基金、广州云禧私募、嘉实基金、圆信永丰基金、长城证券、山西证券、太平洋证券、上海证券、华创证券、永赢基金、华鑫证券、中国国际金融、东海证券、华安证券、方正证券、国泰君安证券、西部证券、中航证券、西南证券、国盛证券、浙商基金、国金证券、财通证券、中泰证券、中信证券、东北证券、华泰证券、东方财富证券、浙商证券、国投证券、嘉合基金、兴证全球基金、华安基金、中欧基金、银华基金、中银基金、南华基金、交银施罗德基金、中信保诚基金、浦银安盛基金、国投瑞银基金、天治基金、汇添富基金、申万菱信基金、弘毅远方基金、华富基金、金鹰基金、西部利得基金、鑫元基金、德邦基金、贝莱德基金、群益证券投资信托、睿博私募基金、融通基金、上海犁得尔私募基金、深圳前海博普资产、上海理成资产、深圳市金之灏基金、兴业证券、东方证券、海通证券、招商证券、瑞银证券、中邮证券、华宝基金、中国银河证券、华福证券、民生证券、长江证券、光大证券、天风证券、华西证券、申港证券、开源证券、安信证券、建信基金、中天国富证券、德邦证券、财通证券资产、招商证券资产、国泰君安证券资产、浙商证券资产、国融证券、申万宏源证券、长生人寿保险、安中投资参与。
问：公司为什么选择丝杠产品来切入人形机器人产业？公司在此方面有哪些优势？
答：您好！选择丝杠来切入人形机器人行业，还在于我们原来生产汽车零部件的工艺与丝杠工艺有高度的同源性，比如车加工、磨加工、原材料调质、表面热处理、探伤、校直等等，都是我们团队比较熟悉和擅长的。北特扎根汽车零部件行业20多年，每年都为汽车产业大批量生产、供应汽车底盘用转向、减振、制动、悬架等零部件，使得我们对前述工艺的掌握、积累更加娴熟、深厚；同时，也形成了广泛的供应链资源，这在我们推进人形机器人样件的研发中，发挥了很重要的作用；此外，我们把人形机器人业务作为北特的最高战略，目前项目组由总经理亲自负责，所以在与客户的配合度上，样件研发的推进速度上，供应链的战略选择上，我们都极为重视，且都能极为高效地处理、解决。在这样一些方面，我们都是很具有优势的。感谢您的提问！
答：您好！首先，我们解释一下，选择进军人形机器人产业链，并非一时冲动决策，可以讲，我们是有思想准备的，虽然我们进军时间较晚，但早在2023年初，我们实际上就注意到这一产业链，更加吸引我们的是，当时布局人形机器人产业链的代表公司很多都是原有汽车零部件供应链的公司，这让我们进一步思考，北特同样作为一家汽车零部件公司，在这一全球瞩目的新型产业领域，能否有切入的机会？最终，我们经过深入讨论与分析，选择了与我们匹配度比较高的丝杠产品，作为研发的方向；其次，最终的原因还是基于看好这一产业链，我们看好的逻辑是人形机器人在中短期于B端的商用，是可以落地的。众所周知，人形机器人在C端的应用，还存在诸多问题，不仅仅技术上需要更完善和成熟，还有更重要的法律、道德问题是需要一一解决，所以，坦诚讲，我们一开始也有疑虑和担心，这一产业是否能从0到1真正落地？当我们想通B端商用的逻辑，从而使我们更坚定，人形机器人就是未来的星辰大海，可以让我们下注和投入，北特扎根汽车零部件行业已经多年，本身也需要一次真正的产业升级，而人形机器人就是最好的时代机遇；最后，众所周知，自去年年初以来，以chatgpt为代表的ai人工智能浪潮席卷全球，慢慢的变多的全球巨头和公司纷纷下场，不管以何种角色参与，一致的观点认为，人形机器人才是人工智能的终极载体，所以，这一产业是全球趋势。从我们的祖国来看，特别高兴地看到，国家不断地出台各种政策，来支持人形机器人产业高质量发展，人形机器人具备I+高端制造双属性，有望开拓高端制造新模式、新业态，提升我们国家科技和制造总实力，长久来看，在我国人口红利减退、劳动力成本上升、各行业加速推进人工替代的时代背景下，人形机器人必定不会仅局限于一个特定领域，而是应用于制造业、社会服务、家庭服务、养老等的众多场景，所以，人形机器人是新质生产力的重要方向。这也增加了我们进军该行业的信心！感谢您的提问！
问：请教一下，人形机器人用丝杠的供应链现状及未来展望？比如怎么样看待各种生产的基本工艺；以及海外、国产设备。
答：您好！我们也注意到，丝杠产品之所以受到关注，工艺问题、设备问题确实是焦点，而且二者又是息息相关，因为这样一些方面牵涉到很多商业机密保护，我们没办法在此详细展开，但我们大家可以谈一谈我们的一些基本看法，供参考（1）不管何种工艺，未来正式量产，首先要保证良率，再来提高效率，只要能实现“又好又快”的工艺，都是值得探索的，我们自己也在多种方案尝试中，但从目前来看，要想实现这样“又好又快”的效果，确实不容易，所以，工艺并非单选题，不排除多选题；（2）关于设备，不得不承认，目前国产设备确实与海外设备有差距，但从长远来看，我们更倾向国产设备，因为海外设备价格高、周期长、产量少，如果人形机器人未来真的需要大规模量产，海外设备的持续供应有一定难度，国产设备才是突破的方向。目前，我们在建的集群式规模化产线，也会以国产设备为主。我们大家都希望国产供应链紧密合作，在人形机器人领域，可以在一定程度上完成自主可控。感谢您的提问！
答：您好！关于产能，我们在刚刚发布的年报里，已经披露，我们正在建设专属的集群式规模化生产线，主要是为满足客户目前持续的样件需求，以及未来可能性的小批量的正式量产。但正式量产的时间、量级，仍然需要客户的最终定点确认，所以，未来更多的产能规划，需要客户更明确的信息，我们才可以做进一步的布局。感谢您的提问！
答：您好！我们布局铝合金轻量化的业务，一是市场有需求，从我们的观察来讲，新能源汽车的大背景下，轻量化的需求是不断增多的，大家都知道，新能源车因续航的需求，车子是越来越重，减重设计自然必不可少，铝制零部件就成为重要的方式；二是我们自身的技术是成熟的，我们布局铝合金的业务其实还比较早的，前些年，我们实际上一直在打磨技术，这两年，经过不断的大批量供应，已经完全沉淀了一套属于我们自己的技术体系，我们现在去拿一些订单，是非常有信心的；三是这一块的业务是能够起量的，如果能拿到比较好的车型订单，销售规模较容易起来，那么对整个公司来讲，是一块非常好，而且比较大的全新增量。我们对这一块的业务依旧很有信心，也是充满期待的。感谢您的提问！
问：公司在智能驾驶上有哪些布局或产品？未来会不会把丝杠产品应用在汽车的智能驾驶上？
答：您好！大家提到新能源汽车行业，经常讲一句话，即电动化是上半场，而智能化才是下半场，这两年，相信我们大家都对此深有感触。我们理解，智能驾驶和人形机器人一样，都涉及复杂的技术、法律等问题，技术上，又分软件系统和硬件设计，对我们公司而言，我们仅是一家汽车零部件二级供应商，属于传统制造业，但我们确实感受到，在线控转向、制动、悬架的机会在增多，所以，我们在积极做出响应、配合tierone客户开发一些零部件，比如博世刹车ipb-flange、piston，采埃孚的CDC控制阀壳体等等，我们会继续沿着智能底盘方向，寻找一些新的增量。关于会不会把丝杠产品应用在汽车的智能驾驶上，我们在年报里也提到了，确实接到了若干汽车tier1客户的需求，我们团队在配合，把丝杠应用于汽车后轮转向系统（RWS）的研发工作，当然，目前同样处在样件阶段。感谢您的提问！
答：您好！关于融资，如果业务、订单、产能需要的话，我们会认真考虑，但目前无法给予明确指引。感谢您的提问！
答：您好！众所周知，人形机器人用丝杠主要有两种，一是行星滚柱丝杠，二是梯形丝杠。我们在刚刚发布的年报里，已经披露，目前，我们配合客户开展行星滚柱丝杠用的螺母、行星滚柱、丝杆、齿圈部件；梯形丝杠用的螺母、丝杆部件的样件研发工作。因为图纸、品类较多，公司依据客户的需求，研发工作一直在持续进行中，总体而言，进展都比较顺利。
北特科技（603009）主营业务：包括底盘零部件业务、铝合金轻量化业务、空调压缩机业务三大板块。公司底盘零部件业务在更为细分的转向器齿条、减震器活塞杆行业内,处于绝对领先的市场龙头地位;空调压缩机业务在国内商用车领域也处于细分行业龙头地位。
北特科技2023年年报显示，公司主要经营收入18.81亿元，同比上升10.3%；归母净利润5086.86万元，同比上升10.72%；扣非净利润4338.67万元，同比上升43.99%；其中2023年第四季度，公司单季度主营收入5.52亿元，同比上升13.52%；单季度归母净利润2204.96万元，同比上升162.43%；单季度扣非净利润2144.85万元，同比上升640.58%；负债率49.06%，投资收益-293.67万元，财务费用3427.73万元，毛利率17.42%。
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